logo

Kompozytowy zacisk hamulcowy tylny prawy do Tesli Model 3/Y 2022+ o wysokiej trwałości

1
MOQ
negotiable
Cena £
Kompozytowy zacisk hamulcowy tylny prawy do Tesli Model 3/Y 2022+ o wysokiej trwałości
cechy Galeria opis produktu Poprosić o wycenę
cechy
specyfikacje
Kolor: Czarny/srebrny
Trwałość: Wysoki
Tworzywo: Materiały kompozytowe
Waga: 3,5 kg
Podkreślić:

2022+ Tesla Model 3/Y

,

Materiały kompozytowe tylny zacisk hamulcowy

,

Prawy zacisk hamulcowy o wysokiej trwałości

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: CFN
Numer modelu: 1044626-00-b
Zapłata
Czas dostawy: 5-8 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Moneygram
opis produktu

CFN Marka praworęcznego tylnego zacisku hamulca (podstawa) dla Tesla Model 3/Model Y (2022+) | 1044626-00-b

Jeśli twój tylny tylny zacisk hamulcowy 2022+ Tesla Model 3 lub Model Y wycieka hydrauliczny płyn, przyklejanie (powodujące przeciąganie hamulca z tyłu) lub nie dostarczając stałej siły zatrzymania-ta zaciskająca tylna tylna podstawa CFN jest skrytykiem dla zabezpieczenia, aby przywrócić niezawodne hamowanie. Jako zaprojektowana alternatywa (nie Tesla OEM), jest precyzyjna, aby dopasować oryginalne specyfikacje zacisku modelu 3/y: Z wielkości tłoka i tolerancji ciśnienia hydraulicznego do montażu otworów, zapewniając bezproblemową integrację z układem hamulcowym pojazdu i przestrzeganiem standardów wydajności Tesli.
Zaszygna hamulcowe są rdzeniem mechanizmu hamowania Tesli: Po naciśnięciu pedału hamulca tłok zacisku rozciąga się na zaciski klocków hamulcowych o tylny wirnik, przekształcając ciśnienie hydrauliczne w tarcie, które spowalnia koło. Ten zacisk bazowy CFN jest dostosowany do tylnego koła z tyłu 3/y 2022+, zawierającego konstrukcję jednotłoczniową (pasującą do konfiguracji bazowej fabryki), który zapewnia zrównoważone hamowanie-bez ogóry zużycia podkładki lub „ciągnięcia” z boku podczas przystanków. W przeciwieństwie do ogólnych zacisków, które mogą niewspółosektować z wężem hamulcowym Tesli lub wspornikami montażowymi, ten doskonale pasuje do oryginalnego sprzętu: dopasowanie węża hamulcowego odpowiada rozmiarowi wątku fabrycznego, a kołnierz montażowy wyrównuje się z uniesionymi otworami tylnej karyki, eliminując leki lub niewidoczne ryzyko.
Trwałość jest zaprojektowana dla trudnych warunków twarz tylnych zacisków:
  • Ciało zacisku: Odlewany stop aluminium (taki sam jak OEM)-lekki w celu zmniejszenia masy niesprzedażowej (zwiększanie komfortu i obsługi jazdy) oraz odporne na korozję, aby wytrzymać sól drogową, deszcz i resztki (zapobiegając rdzy, która może przejąć tłok).
  • Tłok i pieczęcie: Stalowy tłok stalowy chromowany (opiera się na wżerach) i uszczelnienia EPDM o wysokiej temperaturze (uchwyty do 300 ° C ciepło hamulcowe)-zapewnia gładkie cofanie tłoka (unika „przeciągania” hamulców, które marnują zasięg baterii i zużywa wirniki przedwcześnie) i zapobiega przedwcześnie wycieków płynów.
  • Wstępnie zmontowany sprzęt: W zestawie wstępnie zainstalowane szpilki prowadzące i buty przeciwpyłowe, więc nie musisz pozyskiwać oddzielnych części-po prostu przykręć je i łączyć wąż hamulcowy.
Bezpieczeństwo jest nie do negocjacji: każdy zaciskanie przechodzi 3000 psi hydrauliczny test ciśnienia (przekraczający standardy branżowe) w celu wyeliminowania punktów wycieku, a powierzchnia montażowa jest precyzyjna, aby zaciskać równolegle do wirnika-pod kątem równego kontaktu pad i spójnej mocy zatrzymania. Działa bezproblemowo z oryginalnymi podkładkami hamulcowymi i wirnikami twojego modelu 3/Y, więc wystarczy wymienić wadliwy zacisk (brak niepotrzebnych swapów części).
Instalacja wymaga pośredniego umiejętności DIY (profesjonalna instalacja jest zalecana dla komponentów hamulca, aby zapewnić bezpieczeństwo):
  1. Bezpiecznie podnieś pojazd i zdejmij prawe tylne koło.
  2. Użyj klucza linii, aby odłączyć wąż hamulcowy od starego zacisku (unikanie uszkodzenia złączki) i wyjmij śruby montażowe zacisku.
  3. Umieść zacisk CFN, zabezpiecz go oryginalnymi śrubami (moment obrotowy do specyfikacji Tesli: 85 N · m) i ponownie podłącz wąż hamulcowy.
  4. Krwawienie tylnego układu hamulcowego w celu usunięcia pęcherzyków powietrza (powietrze w liniach powoduje gąbczaste hamulce) i ponownie zainstaluj koło.
Uwaga: To jestModel bazowy prawy tylny zaciskwyłącznie dla 2022+ Tesla Model 3 i Model Y. Nie będzie pasował do 2021 lub starszego modelu 3/y (różna geometria układu hamulcowego) lub wykończenia wydajności (które wykorzystują zaciski wielokrotnie). Jest idealny do zastąpienia wycieku, skonfiskowanych lub zużytych zacisków z tylnych prawej-zachowania wydajności zatrzymania Tesli, ochrony komponentów hamulca przed przedwczesnym zużyciem i zapewnienie bezpiecznej jazdy.
Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Osoba kontaktowa : Mr. HU
Tel : 13543415331
Pozostało znaków(20/3000)