Jeśli lewy przedni panel i błotnik Twojej Tesli Model 3 z 2023+ zaczęły się rozchodzić – pozostawiając widoczną szczelinę, powodując grzechotanie podczas jazdy po nierównościach, a nawet przesuwając się poza linię – ten lewy przedni środkowy wspornik fascia-do-błotnika CFN jest precyzyjnym rozwiązaniem. Jako część marki CFN (nie OEM Tesli), został zaprojektowany tak, aby pasował do unikalnej geometrii przedniej części Modelu 3 z 2023+, replikując kształt, punkty montażowe i wytrzymałość oryginalnego wspornika, aby bezproblemowo połączyć panel i błotnik.

W przeciwieństwie do szerszych części wzmacniających, ten wspornik ma bardzo specyficzną rolę: jest „mostem” między lewym przednim panelem (zewnętrznym panelem zderzaka) a lewym błotnikiem (panelem nadwozia zakrywającym przednie koło). W Modelu 3 z 2023+ to połączenie jest kluczowe dla zachowania eleganckiego wyglądu przedniej części bez szczelin – konstrukcja Tesli opiera się na ścisłym dopasowaniu panelu i błotnika, aby uniknąć zakłócania linii aerodynamicznych. Pęknięty lub brakujący wspornik nie tylko wygląda niechlujnie; może pozwolić panelowi przesunąć się do przodu lub podnieść krawędź błotnika, powodując szum wiatru przy dużych prędkościach, a nawet zahaczyć o zanieczyszczenia drogowe.

Ten wspornik CFN wykorzystuje ten sam wytrzymały, lekki kompozyt nylonowy, co część fabryczna – wystarczająco sztywny, aby utrzymać panel i błotnik na miejscu podczas codziennej jazdy (od dziur w drodze po wibracje na autostradzie), ale wystarczająco elastyczny, aby uniknąć pękania pod niewielkim naprężeniem. Każdy zaczep, otwór i kontur idealnie pasują do lewych przednich środkowych punktów montażowych Modelu 3 z 2023+: górna krawędź jest przykręcona do wewnętrznej krawędzi błotnika, dolna krawędź zatrzaskuje się do wzmocnienia panelu, a środkowy otwór pasuje do kołka prowadzącego przedniej ramy. Żadne modyfikacje nie są potrzebne – wystarczy bezpośrednia wymiana starego wspornika.

Chroni również przed długoterminowymi problemami: utrzymując panel i błotnik ściśle połączone, zapobiega przedostawaniu się wody, soli drogowej i kurzu do szczeliny między dwoma panelami. To kluczowe dla uniknięcia rdzy na metalowych krawędziach błotnika lub korozji na wewnętrznych zatrzaskach panelu – problemów, które mogą zamienić mały problem z wyrównaniem w kosztowną naprawę później. Nawet jeśli Twój Model 3 nie brał udziału w kolizji, zużycie oryginalnego wspornika związane z wiekiem może powodować powolne rozdzielanie – ta wymiana zatrzymuje to, zanim się pogorszy.

Instalacja jest możliwa dla majsterkowiczów z podstawowymi narzędziami. Najpierw musisz poluzować dolną krawędź lewego przedniego panelu (używając narzędzia do przycinania, aby uniknąć zarysowania lakieru) i usunąć mały panel dostępu wewnątrz lewego nadkola. To pozwala sięgnąć do starego wspornika, który jest utrzymywany na miejscu przez dwie małe śruby i plastikowy zatrzask. Usuń starą część, wyrównaj wspornik CFN z punktami montażowymi błotnika i panelu, dokręć śruby i zatrzaśnij zatrzask na miejscu. Dokręć panel z powrotem i lewa przednia szczelina znika – przywracając fabryczny wygląd Modelu 3.

Uwaga: Ten wspornik jest przeznaczony wyłącznie dla lewej strony Modelu 3 z 2023+. Nie pasuje do modeli z 2022 roku lub starszych (inne odstępy paneli przednich) ani do pozycji po prawej stronie. Jest idealny do naprawy szczelin między panelem a błotnikiem, zatrzymywania grzechotania lub wymiany uszkodzonego oryginalnego wspornika – utrzymując przednią część Twojego Modelu 3 z 2023+ w stanie napiętym, cichym i zgodnym z jego konstrukcją.