Jeśli lewy przedni pas przedniego modelu Tesla Model 3 ′′ 2023+ jest chwiejny, zaczął opadać na krawędzi,lub została uszkodzona w wyniku drobnej kolizji z przodu.Jako komponent marki CFN (nie Tesla OEM), został zaprojektowany tak, aby pasował do konstrukcji ramy przedniej części modelu 3+ z 2023 roku, replikując oryginalny wzmocniony kształt, grubość,i punktów mocowania, aby utrzymać lewą przednią pasę w miejscu.

W przeciwieństwie do elementów dekoracyjnych lub na poziomie powierzchni, wzmocnienie przedniej fascji jest "ukrytym kręgosłupem" zderzaka: łączy lewą stronę przedniej fascji z głównym ramą samochodu,zapobieganie przesunięciu pasyZłamanie lub zużyte wzmocnienie może prowadzić do nieprzyjemnych problemów, takich jak drapanie lewego krawędzia paski ołowianej o kierownicę, tworząc świszący dźwięk,lub szczeliny tworzące się pomiędzy paską i maską (polubienie eleganckiego wyglądu modelu 3 ′′)Co gorsza, osłabia to zdolność powięzi do utrzymywania innych elementów (takich jak lampy mgłowe lub czujniki ultradźwiękowe), co z kolei zagraża dalszemu uszkodzeniu tych części.

To wzmocnienie CFN używa tej samej wysokiej wytrzymałości,lekki materiał z włókien PP+szklanych jako część fabryczna, wystarczająco wytrzymały, aby poradzić sobie z codziennymi obciążeniami (takimi jak ciśnienie wiatru przy dużych prędkościach lub niewielkie uderzenia) bez gięcia, ale wystarczająco lekki, aby uniknąć nadmiernego obciążenia przedniej części.Jego precyzyjnie obrobione otwory montażowe doskonale dopasowują się do lewych przednich uchwytów ramy modelu 3+ i klipsów fascji bez konieczności przycinania lub obróbkiPo zainstalowaniu zamyka fascę w pierwotnej pozycji, eliminując kołysanie się i zapewniając stałe ustawienie z maską i reflektorami.

W przypadku kolizji z niską prędkością (np. zderzenia z parkingiem) wzmocnienie pomaga rozdzielić siłę uderzenia w całej fascji.zmniejszenie ryzyka pęknięcia lub uszkodzenia lewej strony bez możliwości naprawyNawet jeśli nie miałeś zderzenia, wymiana starego, wyczerpanego wzmocnienia (często występującego w dobrze używanych samochodach) utrzymuje ścięgę ścięgna.zapobieganie przeniknięciu wody lub pyłu do szczeliny między fascją a ramą (co może korozować wewnętrzny sprzęt).

Instalacja wymaga podstawowych umiejętności i narzędzi.Należy usunąć lewą obudowę przedniego koła (aby uzyskać dostęp do wzmocnienia z boku) i rozluźnić lewą krawędź przedniej fascji (za pomocą narzędzia do wykończenia, aby uniknąć zadrapania farby)Następnie odkręć stare wzmocnienie od ramy i fascji, wyrównaj część CFN z punktami montażowymi i zabezpiecz ją oryginalnymi śrubami (używa tej samej wielkości nici, co fabryka).Znowu przymocować pasę i wyściółkę koła, a lewy przedni końcówka będzie czuć się solidne ponownie ̇ nie więcej opuszczenia lub wibracji.

Uwaga: Jest to wyłącznie dlapo lewej stronieNie pasuje do 2022 lub starszych modeli 3 (inny design ramy przedniej) lub pozycji prawej strony.wymiana wzmocnienia uszkodzonego w wyniku zderzenia, lub utrzymanie strukturalnej integralności przedniej części, utrzymanie przedniej części modelu 3 2023+ w czystym wyglądzie, a jego pasma mocno zakotwiczona.