Przednie zawieszenie - lewo dla Tesli Model S (2016-2021) 1030605-00-D

Dlaczego to lewe przednie kciuki określają Twoje jazdę

• Inżynieria lewicowo-specyficzna: Zaprojektowany wyłącznie do lewego przedniego zawieszenia modelu S ′, z geometryczną odzwierciedleniem w celu dostosowania układu kierowniczego pojazdu ′ i pozycji uchwytu hamulca.Jego wzory przesuwania i śruby są kalibrowane do przednich 650,3-calowa szerokość toru, zapewniająca brak zakłóceń w układach kołowych lub części zawieszenia.
• Wydajność pod presją: obsługuje do 2200 funtów obciążenia dynamicznego (więcej niż tylne knuckles) podczas twardego hamowania i 1,0 g sił zakrętów – niezbędne dla pojazdu, który przyspiesza z 0-60 mph w zaledwie 3 sekundy.1 sekunda (wydajność modelu S).

Główne funkcje: więcej niż tylko punkt połączenia

• Dokładność kierowania: wprowadza końcówkę pręta kierownicy, przekształcając dane kierowcy w płynny ruch koła z zerową zabawą.
• Harmonia zawieszenia: Podłącza się do przednich górnych i dolnych ramion sterujących, rozprowadzając na podwozie siły pionowe (z wypukłości) i siły boczne (z zakrętów).To zapobiega przedwczesnemu zużyciu na $400+ kontrolne rękawy buchy.
• Integracja hamulca i węzła: zapewnia sztywną powierzchnię montażową dla przedniego uchwytu hamulca i węzła koła,zapewnienie ciągłego kontaktu z płytką hamulcową i ustawienia łożyska węzła hamulcowego, które są kluczowe dla hamowania na odległości i jazdy bez drgań.

Objawy, że lewy przedni kostek wymaga wymiany

• Pociąg na prawo: Pojazd porusza się w prawo, nawet na drogach prostych, co wskazuje na deformację lewego knucka, która odbija się od stopa.
• Wibracje kierownicy: Drżenie przy prędkości ponad 50 mph, często pogarsza się podczas hamowania, spowodowane wypaczonym knucklem zakłócającym równowagę koła.
• Nierównomierne zużycie przedniej opony: nadmierne zużycie lewej opony (wewnętrznej lub zewnętrznej) w stosunku do prawej strony ̇ sygnały niewłaściwego ustawienia z powodu zgiętego lub pękniętego kostka.
• W trakcie tury: Metalowe “kłuczki” podczas kierowania w lewo/prawo, wskazujące na luźne punkty mocowania lub uszkodzenie wewnętrzne przedziału złącza kulkowego.

Zbudowany według rygorystycznych standardów Tesli

• Materiał: Sforsowane ze stali chromolowej SAE 4140 (przytrzymałość na rozciąganie 1100 MPa) “mocniejsza niż standardowa stal węglowa ”z obróbką cieplną w celu przeciwdziałania zmęczeniu pod wielokrotnym obciążeniem.
• Obróbka precyzyjna: Oś kierownicza i węzeł węzła (tolerancja ±0,01 mm) obsługiwane przez CNC zapewniają, że koło obraca się idealnie równolegle do drogi, eliminując ′′ciśnienie ′′, które powoduje ciągnięcie.
• Ochrona przed korozją: Wielowarstwowa powłoka (płytka cynkowa + epoxy primer + powłoka górna) wytrzymuje 1500 godzin badań rozpylania solą ̇ idealna dla właścicieli w regionach o wysokiej wilgotności drogowej lub przybrzeżnej.
• Zintegrowane funkcje: Zawiera wstępnie przewiercone otwory do montażu czujników ABS i uchwytów linii hamulcowych, zapewniające kompatybilność z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa modelu S.

Profesjonalne zainstalowanie: kluczowe dla bezpieczeństwa

1. Przygotowanie do instalacji: Odłącz akumulator 12V, wyjąć lewe przednie koło, zacisk hamulca i wirnik.
2. Kroki w celu usunięcia:
   • Odłączyć końcówkę pręta kierownicy, górne ramię sterujące, dolne ramię sterujące i łącznik pręta ruchowego od kostki.
   • Wyciśnij stare łożysko węzła koła (zaopatrzenie w 1043285-00-A jest zalecane w celu zapewnienia optymalnej wydajności).
3. Instalacja:
   • Przyciśnij nowe łożysko węzła w kostkę, przywracając moment obrotowy orzecha do 220 Nm.
   • Znowu przymocować elementy zawieszenia o precyzyjnym momentie obrotowym: ramiona sterujące (130 Nm), końcówkę pręta (85 Nm), łącznik prętowy (50 Nm).
4. Ostatni krok nie podlegający negocjacjom: Wykonać ustawienie czterech kół w celu przywrócenia lewego przedniego obrotu (-1,0° ±0,3°), koła (6,5° ±0,5°) i palca (0° ±0,1°), które są kluczowe dla bezpiecznej obsługi.

Włączenie i gwarancja

• 1x lewy przedni zawieszenie knuckle (1030605-00-D)
• 3-letnia ograniczona gwarancja (obejmuje wady konstrukcyjne; wyklucza uszkodzenia spowodowane nieprawidłową instalacją lub wypadkami)
• Cyfrowy przewodnik instalacyjny (zawiera specyfikacje momentu obrotowego, listy narzędzi i schematy specyficzne dla modelu S)

• Słabe materiały: Szybko się gięje w trudnych zakrętach, co prowadzi do nagłej utraty kontroli.
• Słaba obróbka: Niewłaściwe ustawienie osi kierownicy powoduje “memory steer” (powrót pojazdu po skrętach) i nierównomierne zużycie opon.
• Niezgodność: Niewłaściwe otwory wymagają wiercenia/grzebania, uszkodzenia przewodów hamulcowych lub czujników ABS.

• Przednie łożyska węzła (1043285-00-A)
• Zestaw do przebijania ramienia sterującego (1030610-00-C)
• Klucz obrotowy (dla precyzyjnego zaciskania śruby)