Tesla Model S/X (2016-2021) Heater Blower Motor z wentylatorem (1051864-00-A)

Dlaczego ten silnik dmuchawy jest kluczowy dla właścicieli modelu S/X

• Kompatybilność specyficzna dla modelu: wyłącznie zaprojektowany dla modelu S (2016 ̇2021) i modelu X (2016 ̇ luty 2021), eliminując domysły dotyczące dopasowania.
• Całkowite zgromadzenie: Zawiera silnik, ostrze wentylatora i sterownik rezystora w jednej jednostce, oszczędzając godziny pracy w porównaniu z oddzielnymi komponentami.

Podstawowe funkcje i wskaźniki wydajności

• Szybki przepływ powietrza: Generuje przepływ powietrza w wysokości 1100 CFM (stóp sześciennych na minutę) i jest w stanie regulować temperaturę kabiny o 10 °C w czasie krótszym niż 2,5 minuty (testowane w modelu S 2018).
• Optymalizacja podwójnych stref: Funkcjonuje w połączeniu z systemem podwójnych stref Tesla, aby niezależnie kierować powietrze do przednich i tylnych otworów wentylacyjnych, zapewniając komfort pasażerów we wszystkich miejscach siedzących.
• Skuteczność odmrażania: Oczyszcza przednią szybę z mrozu w 45 sekund przy maksymalnej prędkości wentylatora, kluczowa funkcja bezpieczeństwa podczas jazdy w zimnej pogodzie.

Znaky zbliżającego się niepowodzenia Działaj zanim będzie za późno

• Obniżony przepływ powietrza: Otwory wentylacyjne emitują słabe powietrze nawet przy maksymalnych ustawieniach, często spowodowane zużytymi łożyskami wentylatorów.
• Dźwięki szlifowaniaMetalowe szlifowanie lub krzyczenie zza deski wskazuje na uszkodzenie wewnętrznego silnika.
• Działanie przerywane: wentylator wyłącza się przy niskich prędkościach, ale działa przy wysokich ustawieniach, sygnalizując nieprawidłowe uzwojenia silnika.
• Kody błędu: alarmy o awarii wentylatora HVAC lub awarii silnika dmuchawy na ekranie dotykowym.

Doskonała inżynieria: dopasowanie do oryginalnych standardów Tesli

• Projektowanie silnika bez szczotki: Wyposażony w silnik bez szczotek 12V (w porównaniu z tańszymi silnikami szczotkowanymi) dla 80 000 + godzin pracy równoważne 12 + lat codziennego użytkowania.
• Wyważone ostrze wentylatora: Wtryskowy wentylator ABS z aerodynamiczną krzywizną zmniejsza wibracje i hałas do 60 dB przy maksymalnej prędkości (15 dB cichszy niż ogólne silniki wtórne).
• Odporność na wodę: Obudowa o klasyfikacji IP6K7 chroni przed wnikaniem wilgoci, co jest kluczowe dla przedniego systemu drenażu bagażnika modelu X.

Wskazówka do instalacji DIY (45 ≈ 90 minut)

1. Przygotowania bezpieczeństwa:
   • Odłączyć akumulator 12V (lokalizowany w frunk dla modelu S / X) i poczekać 10 minut, aż resztki mocy do wylewuserwis.tesla.com.
2. Dostęp do silnika:
   • Model S: Wyjmij pudełko rękawiczkowe i pokrywkę klimatyzacyjną z tyłu deski rozdzielczej.
   • Model X: Rozmontuj prawą obudowę podnóża i zdjąć uchwyt klimatyzacji.
3. Wymiana części:
   • Odłączyć złącze elektryczne o 3 szpilkach i usunąć 4 śruby Torx T25 mocujące silnik.
   • Przeniesienie sterownika rezystora ze starego silnika do nowej jednostki (jeżeli dotyczy).
4. Badania po instalacji:
   • Połącz ponownie baterię i sprawdź wszystkie prędkości wentylatorów.

Gwarancja i zawarte w niej elementy

• Dwuletnia gwarancja: pokrywa wady materiałów i wykonania, z bezpłatną wymianą nieodwracalnych usterek.
• Kompletny zestaw: Zawiera silnik dmuchawy, zespół wentylatora, sterownik rezystorów oraz instrukcję instalacyjną w PDF z schematami specyficznymi dla modelu S/X.

Dlaczego wybierać wyroby OEM-ekwiwalentne w porównaniu z produkcją wtórną

• Łożyska dolne: Genericzne silniki używają niskiej jakości łożysk stalowych, które szybko zużywają się pod wysokim obciążeniem systemu HVAC Tesli.
• Niezgodność oprogramowania: Części sprzedawane na rynku wtórnym mogą powodować błędy "Fan Fault " ze względu na niezgodność napięć.
• Hałasowa operacja: Powszechne wentylatory wytwarzają hałas do 75 dB przy maksymalnej prędkości, zakłócając ciszę kabiny.